В Штутгарте открылся новый музей легендарного автопроизводителя «Мерседес-Бенц». О важности этого события говорит, в частности, и то, что на церемонии побывала даже федеральный канцлер Германии Ангела Меркель. Всего за два с половиной года был выстроен архитектурный комплекс, которому нет аналогов в мире. В нем представлена 120-летняя история автомобилестроения с самых первых дней ее существования по сегодняшний день. Экспозиция музея раскинулась на площади в 16 тысяч квадратных метров. Здесь можно полюбоваться 160 машинами разных эпох и другими полутора тысячами экспонатов, связанных с темой автомобильного транспорта. Строительство, как его называют, «храма автомобилистов» обошлось концерну «Даймлер-Крайслер» приблизительно в 150 миллионов евро. Экспозиция музея начинается с первого двигателя внутреннего сгорания построенного знаменитым немецким конструктором Вильгельмом Майбахом. Мотор, явившийся, можно сказать, прародителем всех автомобильных двигателей был запатентован в 1885 году. По замыслу устроителей, осмотр экспозиции должен исподволь вызвать у посетителя ощущение, что история автомобиля как такового неразрывно связана с развитием и достижениями марки с трехконечной звездой. Правомочность этого утверждения подтверждает непосредственная близость музея от главного производственного комплекса и штаб-квартиры Mercedes Car Group в Штутгарте-Унтертюркхайме.Именно это место можно с уверенностью назвать «колыбелью» автомобилестроения – в конце 19 века здесь трудились Вильгельм Майбах и Готтлиб Даймлер, а в начале 20-го века здесь были собраны первые авто «Мерседес». До открытия новой «Мекки автомобилистов» коллекция раритетов располагалась в старом музее фирмы. В связи с его небольшими размерами вниманию посетителей предлагались лишь модели, выпущенные не позднее 70-х годов прошлого века. Места не хватало и для специализированных автомобилей, грузовиков и автобусов. Несмотря на это, ежегодно старый музей посещали около полмиллиона туристов. Новый проект музея создал голландский архитектор Бен Ван Беркель. Его новаторский, вневременной и оригинальный взгляд полностью отражает философию концерна. В интерьере помещения доминируют две эстакады для посетителей - два основных маршрута экскурсий, представляющие собой петляющие спирали по пространству в форме трилистника. Здесь нет ни одного замкнутого помещения и ни одной вертикальной стены. Каждый из 1800 крупногабаритных стеклянных оконных блоков сделан на заказ. Форма футуристического здания из стекла, бетона и алюминия призвана символизировать «парадокс застывшего движения», и сверху напоминает развязку автобана.Создание музея, в котором выставляется промышленная продукция, – это необычная и непростая задача для архитектора. Ещё одной проблемой было придумать структуру, которая бы отвечала специальным требованиям экспозиции. В результате, посетители музея могут теперь увидеть автомобили сверху, со стороны и даже снизу. То есть экспонаты можно рассматривать с постоянно меняющейся перспективы. В начале экскурсии посетителей доставляют на лифте на девятый этаж. Оттуда два разных маршрута ведут вниз - назад к исходному пункту. Один из них построен по хронологическому принципу, другой – по тематическому. В «Галерее знаменитостей», например, можно увидеть авто последнего кайзера Германии Вильгельма II, того самого, который в 1905 году назвал распространение автомобилей «временным явлением». Здесь же можно полюбоваться на «Папамобиль», «Мерседес» барабанщика «Битлз» Ринго Стара или SLK принцессы Дианы. Все экскурсии заканчиваются спортивным разделом экспозиции, где гоночные модели – от легендарной «Серебряной стрелы» 1934 года до последних болидов «Формулы-1» - расположены на своего рода вираже спортивной трассы. Динамичные архитектурные формы создают эффект стремительного движения.